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    昆明铁路隧道逃生管厂家
    浏览: 该信息还有287天过期发布时间:2017-09-07
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  • 新旧程度:全新

铁路隧道逃生管的特性:

1、材料成本低,为工程项目节约采购成本。   

2、有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。  

3、在低温条件下也具有良好的耐冲击性。  

4、设计合理,安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件,起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。

5、底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层,外层树脂防锈油漆。隧道逃生管道内壁光滑,事故发生时,逃生速度快,不易造成二次擦伤。

6、到目前为止是全球公认的使用效果好、性能佳的涂层,从而超高分子量聚乙烯隧道逃生通道被应用在诸多的工程当中。

 

铁路隧道逃生管试验要求及方法

采用尺寸规格相近的钢管与铁路隧道逃生管从距圆管顶部的高度H10m的地方将重物自由释放,进行冲击对比试验,验证超聚乙烯公路隧道事故管道的可靠性。

1、冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径为0.67m。岩体参数取值为:弹性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2%密度ρ1=2500kg/m3 ;岩块重 W=400kg

2、圆管垫层为平整放置的砂袋,垫层厚250mm,宽800mm

 

用于铁路隧道逃生管的薄壁圆管自由放置于平整垫层上,当受到落石冲击荷载作用时,圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断 面的开挖高度,本实验取隧道中心顶部到圆管顶部的高度的极限值H10m,将块石自由释放,分别对铁路隧道逃生管和钢管进行冲击。实验结果公路隧道逃命受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生永久性形变。

 

为了明确冲击能量的大小,对石块从10m高处自由落下的冲击力及圆管形变量进行计算。在石块自由下落时,石块瞬时速度可由能量守恒定律求出, Vt=14m/s。同时,可计算出铁路隧道逃生管和钢管所受冲击力和变形量如表2 所示。

 

2  铁路隧道逃生管与钢管受冲击力及变形量对比表

管      材

冲击力/KN

凹陷变形量△/m

铁路隧道逃生管

4984.776

0.086

钢管

9484.086

0.382

 

从结果中可以看出,10m高处落下的石块的冲击能非常大。同时铁路隧道逃生管抗冲击性能极高,外力冲击不能使其破裂。而且,其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能,受到大石块冲击的过程中,能够吸收大部分的冲击能,减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如铁路隧道逃生管,且其在受到石块砸击之后发生永久性形变,难以恢复。

 

我们卖的不是管道,我们卖的是安全。我公司所有铁路隧道逃生管由中国人民财产保险公司承保。我公司专业生产Φ800的超高分子量聚乙烯隧道逃生通道,铁路隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变形,为隧道逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

 

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昆明铁路隧道逃生管厂家

企业介绍
洛阳国润新材料科技股份有限公司是家集科研、开发、生产、销售与一体的高新技术企业,公司致力于新型管道管件产品的开发与应用,专业生产超高分子量聚乙烯管,衬塑管道,PE管,钢带波纹管,疏浚管道,浮体,钢衬四氟管道,油井内衬管,3PE防腐管等、公司具备管道工程测量、设计、生产、安装能力和晚上的售后服务体系。是上海化工研究院徐院长指定中国区唯一一家超高分子量聚乙烯的实验基地、生产基地、超高分子量达到250~300万的全国唯一一家企业,质量全国第一。

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